بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین)

بررسی مراحل و شرایط  تست و بازرسی فنی و ایمنی جرثقیل برجی یا تاور کرین طبق استاندارد ها و دستورالعمل های بین المللی بازرسی ایمنی جرثقیل در این مقاله آورده شده است و مطالعه آن به شما در کیفیت انجام کار تست فنی جرثقیل شما و نحوه همکاری با ما یا سایر شرکت های بازرسی فنی و ایمنی کمک بسزایی می کند. در جهان امروزی، جرثقیل ها در بساری از صنایع دریایی و کشتیرانی و انواع و اقسام فرآیندهای صنعتی رسوخ کرده و رشد اقتصادی و بهره‌وری بالایی را برای بشر رقم رده است. صنعت ساخت و ساز برای جابجایی مواد و اجسام در ارتفاعات متکی به استفاده از جرثقیل برجی است. به همین دلیل بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین) یک بخش اساسی از روند ساخت و ساز بشمار می‌رود و به حل برخی از مشکلات در سایت ناشی از محدودیت فضا کمک می‌کند، ولی در صورت عدم رعایت ایمنی و اصول فنی نه تنها کمک نمی‌کند بلکه باعث تاخیر در روند انجام کار و خسارات مالی و جانی می‌شود.

استاندارد بازرسی جرثقیل برجی تاور

مرجع اصلی بازرسی جرثقیل تاور در ایران استاندارد کشور امریکا (ANSI) و برای انجمن مکانیک آمریکا (ASME ) می باشد . کد این استاندارد ASME B30.3 می باشد .

•  ASME B.30.3 مرجع بازرسی جرثقیل تاور یا برجی
•  ASME B30.10مرجع بازرسی قلاب جرثقیل تاور یا برجی
•  ASME B30.26مرجع بازرسی تجهیزات بار برداری جرثقیل های تاور
•  ANSI A14.3 مرجع بازرسی نردبان جرثقیل تاور

دامنه کاربرد این استاندارد برای جرثقیل تاور کرین (برجی)

این دستورالعمل جهت بازرسی انواع جرثقیل‌های برجی (Tower crane) که در کلیه صنایع و پروژه های ساختمانی و بلند مرتبه سازی نصب و راه اندازی میگردند، قابل استفاده می باشد .

طبقه بندی جرثقیل برجی مطابق با این استاندارد

1.  جرثقیل تاور سر چکشی – آزاد Hammerhead Tower crane fixed base free standing crane
2.  جرثقیل تاور – مهار شده با طناب فولادی Guyed tower crane
3.  جرثقیل تاور – پایه ثابت با بوم شیبدار Luffing boom tower crane-fixed based free standing
4. جرثقیل تاور – مهار شده با سازه ساختمان Braced Crane
5.  جرثقیل تاور – خود بالا رونده Internal climbing crane
6. جرثقیل تاور با پایه متحرک – Trave base for free standing crane

 

جرثقیل برجی سر چکشی – آزاد Hammerhead Tower crane fixed base free standing crane

جرثقیل تاور – مهار شده با طناب فولادی Guyed tower crane

جرثقیل تاور – پایه ثابت با بوم شیبدار Luffing boom tower crane-fixed based free standing

جرثقیل برجی – مهار شده با سازه ساختمان Braced Crane

جرثقیل برجی – خود بالا رونده Internal climbing crane

جرثقیل تاور با پایه متحرک – Trave base for free standing crane

 

 

 

انواع مهار پایه های ثابت جرثقیل تاور

بازرسی فنی جرثقیل تاور

جرثقیل های تاور ، جدید یا قدیمی نصب شده ، باید بازرسی شود و دارای گواهینامه سلامت باشد . بازرسی جرثقیل تاور و تست جرثقیل تاور (برجی) برای تضمین ایمنی و افزایش طول عمر جرثقیل ضروریست و مطابق با قانون کار تمامی کارگاههای ساختمانی و صنعتی باید بعد از نصب اولیه و به صورت سالانه نسبت به بازرسی و دریافت گواهینامه جرثقیل تاور اقدام نمایند .

تعریف قطعات حساس و بحرانی در جرثقیل تاور

• اپراتور – Operator
• فردی است دارای سلامت کامل، با تجربه و آموزش دیده که کار کنترل جرثقیل و بار را بصورت ایمن بر عهده دارد.
• کالسکه – Trolly

انواع بازرسی جرثقیل برجی تاور

طبقه بندی انواع بازرسی جرثقیل برجی مطابق با استاندارد ASME B30.3 به سه نوع شامل بازرسی های زیر تقسیم می گردد:

1.  بازرسی مکرر جرثقیل برجی تاور که باید قبل از استفاده در هر روز یا در فواصل توصیه شده، توسط سازنده یا توسط یک فرد ذیصلاح انجام شود.
2. بازرسی دوره ای جرثقیل تاور که باید سالانه و یا در فواصل زمانی توصیه شده، توسط تولید کننده و یا توسط یک فرد ذیصلاح انجام شود.
3.  بازرسی عمده یا اصلی جرثقیل تاور که باید در فواصل زمانی60 ماه یا در فواصل توصیه شده توسط سازنده یا توسط یک فرد ذیصلاح انجام شود.

 

بازرسی مکرر جرثقیل تاور

بازرسی مکرر بر روی اجزا و شرایط جرثقیل تاور (که در این استاندارد مورد اشاره قرار خواهد گرفت) می بایست در فواصل زمانی تعریف شده در قسمت 2-7 استاندارد (هر روز یکبار یا مطابق با نظر سازنده یا فرد ذیصلاح) انجام گردد.
موارد مشاهده شده در طول عملیات جرثقیل تاور می بایست برای شناسایی عیب هایی که ممکن است در حین بازرسی ها ظاهر شود مورد استفاده قرار گیرد.
پیش از اینکه جرثقیل تاور به سرویس بازگردد ، عیب های خطرآفرین دیده شده می بایست اصلاح گردند.
بازرسی شامل موارد زیر می باشد :

1.  تمام مکانیزم های کنترلی که برای عملکرد مناسب جرثقیل ضروری می باشد.
2. زنجیرهای خم شده یا سایر قسمت های ساختاری در جرثقیل برجی اهم از جیب ، کانتر جیب(counter jib) یا luffing boom
3.  شل شدگی یا جا به جایی tower wedges و braces
4. سیم بکسل مطابق با الزامات مندرج در این استاندارد که در یک مقاله جدا به سیم بکسل به صورت مفصل اشاره خواهیم کرد
5.  دستگاه نشانگر برای بار، شعاع ، زاویه بوم و سرعت باد. لازم به ذکر است تأییدیه کالیبراسیون تنها در صورت الزام توسط سازنده و یا فرد ذیصلاح مورد نیاز است .
6.  سیستم های محدود کننده ای مانند محدود کننده حرکت کالسکه جرثقیل تاور و کاهش دهنده سرعت آن، محدود کننده های حرکت زاویه بوم به سمت بالا و پایین و کاهش سرعت آن، محدود کننده حرکت جرثقیل، تجهیزات ممانعت کننده از برخورد دو بلوک و سیستم های تقویت بالابر به منظور کنترل عملکرد مناسب و دقیق
7.  مخازن سیستم هایی مانند هیدرولیک، روانکاری و خنک کننده به منظور برخورداری از سطح سیال مناسب.
8.  مکانیزم های عملیات حرکتی جرثقیل برجی به منظور برخورداری از تنظیمات مناسب با توجه به سرعت، نرمی در حرکت یا عملیات جرثقیل.
9.  قلاب و ضامن قلاب : به منظور ممانعت از ایجاد شرایط خطرناک (رجوع شود به استاندارد ASME B30.10).
10.  پایه ها و پشتیبانی های ساختاری (structural support) به منظور پیدا کردن نشست، حرکت، تغییر شکل، انباشت آب راکد یا باقی مانده، یا سایر علائم غیرطبیعی.
11.  شیلنگ های هیدرولیک و پنوماتیک.
12.  وجود و خوانا بودن اسناد و مدارک، نمودار ها، پلاک ها و نشانه های کنترل.

بازرسی دوره ای جرثقیل برجی تاور

1. بازرسی دوره ای بر روی اجزا و شرایط جرثقیل که در این استاندارد مورد اشاره قرار خواهد گرفت می بایست در فواصل زمانی تعریف شده در قسمت 2-7 استاندارد (هر سال یک بار یا مطابق با نظر سازنده یا فرد ذیصلاح) انجام گردد.
2.  موارد مشاهده شده در طول عملیات جرثقیل می بایست برای شناسایی عیب هایی که ممکن است در جریان بازرسی ها ظاهر شود مورد استفاده قرار گیرد.
3.  پیش از اینکه جرثقیل تاور به سرویس بازگردد، عیب های خطرآفرین دیده شده می بایست اصلاح گردند و بازرسی فنی و ایمنی جرثقیل تاور به صورت کامل انجام شود .
4.  می بایست اسناد اقلام و شرایط بازرسی به عنوان مرجعی برای ادامه ارزیابی ها نگهداری شود.
5. بازرسی دوره ای شامل موارد زیر می باشد
6.  قسمت ها تعمیر شده، ترک خورده یا خورده شده در ساختار جرثقیل یا سیستم نگهدارنده جرثقیل.
7.  اگر نشانه هایی مبنی بر آسیب احتمالی قسمت هایی از جرثقیل مشاهده شود به منظور مشخص کردن میزان خطرآفرین بودن عیب، می بایست تست های رایج غیر مخرب (با حذف رنگ) و یا روش های تست های غیرمخرب پیشرفته(بدون حذف رنگ) توسط یک فرد واجد شرایط صورت پذیرد.
8.  قرقره و درام آسیب دیده در تمام سیستم های سیم بکسل.
9.  قطعات شل، فرسوده، ترک خورده و یا اعوجاج پیدا کرده، مانند پیچ و مهره، پین، یاطاقان، شفت، چرخ دنده ها، غلطک ها، دستگاه های قفل و بست، زنجیر چرخ و زنجیر و یا کمربندهای رانندگی.
10.  قطعات سیستم ترمز و کلاچ، لنت ها، چنگال ها و چنگک ها به منظور کنترل ساییدگی بیش از حد ( بیش از میزان مجاز اعلام شده توسط سازنده)
11.  نشانگرهای باد، بار و شعاع کاری و سایر نشانگرها
12.  سیستم های الکتریکی به جهت خراب شدن احتمالی کنترل کننده ها، سوئیچ های اصلی، اتصال دهنده ها، اجزا، سیم ها، کابل ها و کنترل ها.
13. مکانیزم های بالابری، تغییر زاویه بوم، کالسکه، چرخش و مکانیزم های حرکتی به منظور پیدا کردن آسیب ها، سایش و عملکرد نامناسب
14. پمپ ها، موتورها، شیرها، شیلنگ ها، اتصالات و لوله ها به منظور پیدا کردن سایش و یا سایر آسیب های احتمالی
15.  سیم بکسل ها
16.  پیاده روها، نردبان ها و سیستم های دسترسی برای تعمیر نواقص
17.  محافظ برای اجزای معیوب یا آسیب دیده
18. اتصال الکتریکی سازه جرثقیل به زمین از نظر اتصالات نامناسب و یا از دست رفته
19. جرثقیل هایی که تا مدت 1 ماه یا بیشتر مورد استفاده قرار نگرفته اند می بایست پیش از بازگشت به سرویس فوق بررسی شوند.
20.  برای جرثقیل هایی که بیشتر از 5 سال مورد استفاده قرار گرفته اند ، بازرسی های انجام شده به صورت دوره ای(periodic) در فواصل کمتری توصیه می شود ، مگر اینکه سازنده فواصل دیگری را پیشنهاد داده باشد.

بازرسی اصلی جرثقیل تاور (برجی)

1. اجزای جرثقیل و شرایط جرثقیل باید در فواصل مشخص شده در استاندارد ( هر 60 ماه یکبار یا مطابق با نظر سازنده یا فرد ذیصلاح ) یا در فواصلی که به طور خاص برای یک جز و یا یک شرایط خاص مشخص می شود مورد بازرسی قرار گیرند. علاوه بر موارد ذکر شده، بازرسی های سازنده باید انجام و الزامات تعمیر و نگهداری باید رعایت شود. مشاهدات انجام شده در طول عملیات باید برای شناسایی نقص ها استفاده شود. عیب های تعیین شده که خطر آفرین هستند باید قبل از قرار دادن جرثقیل در سرویس برطرف شود. اسناد اقلام و شرایط بازرسی باید نگهداری شود تا مبنایی برای ادامه ارزیابی فراهم باشد.
2.  تایید کامل بودن و تکمیل هر گونه ارتقاء ایمنی که توسط سازنده جرثقیل تاور توصیه شده است.
3.  تأیید وجود آخرین مستندات قابل اجرا منتشر شده توسط تولید کننده جرثقیل برجی
4. تأیید صحت عملکرد سیستم های مایع و شرایط باتری.
5. باید به تست غیرمخرب تمام اجزای اتصال دهنده برج و زاویه ی چرخش یا جایگزینی مطابق دستورالعمل های تولید کننده توجه شود.
6. بازرسی قسمت های تغییر شکل یافته جرثقیل تاور ، ترک خورده یا خورده شده در ساختار جرثقیل. اگر نشانه هایی از آسیب احتمالی مشاهده شود، برای تعیین اینکه آیا خطر وجود دارد یا خیر، باید سطح بالاتری از بازرسی غیرمخرب و یا حذف رنگ انجام شود.
7.  جدا سازی و بررسی سیستم های موتور، موتورها و جعبه های دنده بر اساس الزامات تعداد سازنده (manufacturer’s frequency requirement)
8. بررسی و انجام آزمایش بر روی تمام قطعات الکتریکی، از جمله سیم کشی، درایو ها، کنترل ها و اتصالات.
9. بازرسی قرقره و قسمت های تشکیل دهنده آن از جمله بلبرینگ و شیار
10. حلقه چرخان جرثقیل تاور را بازرسی کنید و در صورت نیاز آنرا جدا سازی کنید تا مورد تمیزکاری و بازرسی قرار گیرد.
11. برای جرثقیل های برجی که به صورت دائمی نصب شده اند و بیش از 10 سال و یا بیشتر مورد استفاده قرار گرفته اند ، بازرسی های مشخص شده به صورت اصلی (major) باید در فواصل سالیانه انجام شود. جداسازی قطعات سینی چرخش، سیستم درایو، گیربکس و موتور فقط زمانی لازم است که توسط سازنده مشخص شده باشد.

 

مستندات جرثقیل تاور

هنگام نصب و بازرسی جرثقیل تاورضروریست مدارک به شکل زیر جهت نصب ایمن و دریافت گواهینامه سلامت تاور مهیا باشد .
مستندات باید به زبان انگلیسی ارائه شود. مستندات غیر انگلیسی باید به زبان انگلیسی مطابق دستورالعمل های زیر ترجمه شود
نگارش اطلاعات ایمنی و دستورالعمل های جرثقیل تاور مربوط به استفاده، بازرسی و نگهداری به زبانی به جز انگلیسی می بایست توسط افراد متخصص دارای دانش کافی به منظور ترجمه استاندارد صورت گیرد افزون بر این، ترجمه شامل موارد زیر می باشد.
1) ترجمه مضمون کامل پاراگراف به جای ترجمه کلمه با کلمه
2) دستور زبان دقیق
3) حفظ منبع محتوای سند بدون حذف یا اضافه آن
4) ترجمه دقیق اصطلاحات
5) متن ترجمه شده می بایست منعکس کننده سطح زبان سند اصلی باشد.
6) متن ترجمه شده می بایست توسط یک فرد واجد شرایط تایید گردد.
7) علائم تصویری که برای مشخص کردن کنترل ها استفاده می شود باید در کتابچه ها توضیح داده شود. علائم تصویری باید مطابق با ISO 7000 ، ISO 7296، یا دیگر مراجع شناخته شده تدوین شود و در صورتی که پیشتر تعریف شده باشد می بایست معیارهای مندرج در استاندارد ASME B30.3 را برآورده سازد.
8) تمامی مستندات غیر انگلیسی جرثقیل برجی که علاوه بر زبان انگلیسی ارائه می شود، باید مطابق با شرایط ذکر شده در بالا ترجمه و بازبینی شود.

نقشه سایت جرثقیل تاور

پیش از نصب جرثقیل برجی ، شخص ذیصلاح باید نقشه سایت را که موارد زیر را برای هر جرثقیل در بردارد آماده سازد :
1) مکان پایه جرثقیل (base support) که نشان دهنده خط مرکزی جرثقیل و ارتفاع پایه جرثقیل می باشد.
2) جهت پایه جرثقیل در صورتی که مقدور باشد به منظور افزایش ارتفاع
3) طول جیب یا بوم تغییر زاویه، کانتر جیب و Tail swing
4) بیشترین شعاع کاری جیب یا بوم تغییر زاویه
5) سازه هایی که در محدوده 2 متری انتهای جیب یا بوم زاویه دار قرار دارند.
6) خطرات شناخته شده شامل، خطوط برق فشار قوی، ریل های قطار، سازه های دارای سکنه که در محدوده حرکتی جیب قرار دارند، جاده ها، خیابان ها، مجموعه های زیر زمینی نواحی دسترسی به پیاده رو
7) شعاع کاری سایر جرثقیل های برجی در سایت و یا سایر سایت های مجاور که می توانند عملکرد جرثقیل را مختل کنند
8) الزامات الکتریکی شامل ولتاژ، امپراژ، فاز، اتصال به زمین و سایر اطلاعات الکتریکی مربوط به جرثقیل
9) ملاحاظات مربوط به مکان جغرافیایی که جرثقیل قرار است در آن بر افراشته شود
10) شرایط باد آن منطقه
11) کمترین و بیشترین دمای محیط
12) شرایط مخرب محیطی شامل نمکی بودن یا شیمیایی بودن محیط
13) شرایط زمین و خاک
14) مکان و اندازه همه گودبرداری ها در فوندانسیون، ساپورت ها و ساپورتهای ریل که می تواند بر پایداری جرثقیل تاثیر بگذارد باید پس از ارزیابی توسط فرد ذی صلاح تایید شود.

 

قوانین بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین)

بازرسی فنی جرثقیل تاور (برجی) باید طبق استانداردهای OSH و CSA Z248 و همچنین قوانین سازمان استاندراد ایران مورد تست و ارزیابی دقیق هم قبل از نصب ، حین نصب و در حین کار انجام شود تا ایمنی جرثقیل را تامین کند.

اهمیت بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین)

محیطی که جرثقیل‌ها در آن کار می‌کنند دارای ریسک بالایی است زیرا مواد و اجسامی که جابجا می‌شوند از بالای سر کارکنان و تجهیزات عبور می‌کنند و همچنین موقعیت اپراتور جرثقیل برجی (تاور) در ارتفاع بوده همین موارد خطراتی را به همراه دارد.
این خطرات اهمیت بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور) را بیشتر می‌کند. این عوامل باید توسط شخص ذیصلاح از نظر تعیین گستره و ماهیت بازرسی فنی جرثقیل برجی در نظر گرفته شود.

بازرسی فنی جرثقیل برجی

بازرسی چشمی قبل از شروع کار توسط راننده

در این بازرسی‌ها به شکل روزانه و قیل از شروع شیفت کاری توسط راننده انجام می‌شود موارد زیر به صورت چشمی بازدید می‌شود :

• کلیه موارد ارائه شده در دفترچه‌ی راهنمای عملیاتی دستگاه
• کنترل‌های عملیاتی و اضطراری
• ترمزها
• قفل کلید و نشانگرهای ایمنی
• بازرسی چشمی از دستگاه
• قرارگیری صحیح سیم بکسل درون درام و قرقره‌ها
• بازرسی با هدف تشخیص آسیب دیدگی سیم بکسل‌ها
  راننده موظف است قبل از شروع شیفت، تجهیزات وسایل حفاظت فردی خود را بررسی کند.
• هماهنگی عملکرد و کنترل سرعت اجزا
• کنترل های عملیاتی و اضطراری، تجهیزات، نشانگرها و قفل‌های ایمنی
• روغن کاری قسمت‌های متحرک، بازرسی از اجزای فیلتر روغن و سطح مایعات دستگاه

بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین) : بازرس با تجربه

برای بازرسی جرثقیل، تست جرثقیل به ویژه بازرسی جرثقیل برجی (تاور کرین) صرفه نظر از اینکه بازرسی در سایت یا توسط یک شرکت شخص ثالث انجام می‌شود. معاینه جرثقیل برجی با مدیریت مؤثر از اهیمت بالایی برخوردار است.
یک ساختار مدیریت مؤثر برای اطمینان از اینکه همه افراد تیم بازرسی فنی جرثقیل برجی‌(تاور) از وظایف و مسئولیت‌های خود به خوبی آگاه بوده و سیستم بازخورد مؤثر دارد ضروری است.

بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور)، بازرسی فنی جرثقیل موبایل، بازرسی فنی جرثقیل سقفی و انواع جرثقیل‌ها باید تنها توسط فرد متخصص و آموزش دیده و با تجربه انجام شود.
بازرس شایسته باید اطلاعات کافی برای معاینه اساسی جرثقیل برجی داشته باشد و بتواند وظایف خود را به طور مؤثر ارائه دهد.
در صورت لزوم بازرس باید آزمایشات تکمیلی را در حین بازرسی انجام دهد:

• آزمون اضافه بار ( تست اورلود)
• کالیبراسیون RCI / RCL و آزمون عملی
• تست ترمز بالابر و آزمون ترمز لنگرگیری جرثقیل
• بازرسی قبل از تحویل
• آزمون غیر مخرب اجزاء منحصر به فرد

نتایج حاصل از بازرسی فنی جرثقیل باید به طور کامل در گزارش بازرس جرثقیل برجی آورده شود تا داکیومنت شده و در بازرسی‌های بعدی مورد تحلیل و بررسی قرار گیرد.

ویژگی های بازرس خوب در بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین)

1. از نظر فیزیکی مناسب باشد
2. با کار در ارتفاع مشکلی نداشته باشد
3. یک نگرش مسئولانه داشته باشد
4. قادر به برقراری ارتباط با پرسنل دیگر در سایت باشد
5. آشنایی با الزامات کار در سایت‌های ساخت و ساز و ایمنی سایت
6. از مسئولیت‌های خود تحت بهداشت و ایمنی در قانون کار و مقررات آگاه باشد
7. در استفاده و نگهداری از تجهیزات خود و بازرسی‌های قبل از استفاده آموزش دیده باشد و قادر به استفاده درست از آن باشد.
8. باید درک درستی از الزامات قانونی برای بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین) داشته باشد.
9. باید درک درستی از استانداردهای طراحی جرثقیل برجی و کدهای عملی برای انتخاب و استفاده از آن‌ها در جرثقیل برجی، با هم با معیارهای بازرسی/ بازرسی قابل اجرا داشته باشد.
10. درک درستی از قوانین ایمنی و کدهای مربوط به عمل که قابل اجرا در جرثقیل برجی هستند داشته باشد.
11. درک درستی از بازرسی و نگهداری مورد نیاز جرثقیل برجی داشته باشد.
12. داشتن دانش انجام آزمون‌های مناسب و تفسیر و محدودیت‌های آن تکنیک.
13. داشتن درک درستی از نقشه طراحی جرثقیل برجی و ادبیات تولید مربوط به جرثقیل برجی
14. داشتن دانش مواد و تکنیک های مورد استفاده در ساخت و مونتاژ جرثقیل برجی.
15. از محدودیت‌های خاص خود آگاه باشد.
16. قادر به تشخیص نقص یا ضعف در جرثقیل برجی که خطر بالقوه‌ای برای ایمنی جرثقیل برجی است باشد.
17. دانش و تجربه کافی برای ارزیابی اهمیت نقص یا ضعف در جرثقیل برجی و شناسایی اقدامات لازم در جهت رفع آن‌ها یا اصلاح ان‌ها را داشته باشد.

چک لیست بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور)

بازرسی فنی جرثقیل باید در مراحل مختلف توسط کارشناس یک شرکت بی طرف و شخص ثالث انجام شود تا ایمنی جرثقیل به طور کامل حفظ شود.
از این رو شرکت نیک بینش کارن تمامی مراحل بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین) را طبق استانداردهای بین المللی و چک لیست بازرسی جرثقیل برجی (تاور کرین) با بالاترین دقت انجام می‌دهد. برای مشاهده چک لیست بازرسی جرثقیل برجی (تاور) روی لینک کلیک کنید.

شرکت بازرسی فنی جرثقیل نیک بینش کارن

شرکت نیک بینش کارن بازرسی فنی انواع جرثقیل ها را به عنوان کار تخصصی نه در کنار کارهای دیگر خود با بالاترین کیفیت و توسط بازرسان نامی این صنعت انجام می‌دهد. خدمات ارائه شده در حوزه جرثقیل شرکت نیک بینش کارن به شرح زیر است.

1. بازرسی جرثقیل از زمان نصب و مونتاژ جرثقیل های سقفی، موبایل، دروازه‌ای، برجی
2. انجام انواع تست‌های متداول طبق استانداردهای روز اروپا OSH  و ASME B30.3
3. انجام بازرسی به صورت کامل از قطعات و اجزا و ارائه گزارش کامل و جزء به جزء
4. ارائه گزارش کامل از بازرسی فنی جرثقیل و بایگانی گزارشات
5. آموزش بازرسی روزانه جرثقیل به اپراتور جرثقیل
6. انجام بازرسی فنی جرثقیل به صورت هفتگی، ماهیانه ، سالیانه
7. صدورگواهی سلامت جرثقیل سقفی، موبایل، دروازه‌ای، برجی (تاور کرین)
8. ریز بینی و نکته سنجی در انجام امور بازرسی و برخورداری از بازرسان با تجربه و دانش فنی بالا و آموزش دیده
9. تعهد به برنامه زمانی انجام خدمات و پیگری کلیه مراحل از سمت شرکت

 

بازرسی از جرثقیل برجی (تاور کرین ) به سه روش انجام می‌شود 

• بازرسی پیش از شروع کار توسط راننده
• تست ادواری جرثقیل برجی
• بازرسی دوره‌ای سالانه جرثقیل برجی

بازرسی ایمنی جرثقیل تاور

بازرسی ایمنی جرثقیل تاور بر اساس استاندارهای موجود بازرسی می‌شود.

از موارد بازرسی ایمنی جرثقیل تاور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد 

•  تحت شرایط استاتیک، وزن بار متصل به جرثقیل طبق جدول بار نباید از 67 به درصد وزن بار واژگونی فراتر رود.
• در شرایطی که باد می‌وزدد، وزن بار متوسط جرثقیل نباید از 77 درصد میزان بار واژگونی فراتر رود.
• نیروهای ناشی از سرعت و جهت باد وارد بر جرثقیل بر پایداری دستگاه تأثیر فراوانی دارد.

 

شرکت نیش بینش کارن در زمینه‌های بازرسی جرثقیل تاور , بازرسی جرثقیل برجی , بازرسی فنی و ایمنی جرثقیل تاور , بازرسی فنی و ایمنی جرثقیل برجی ,  تست جرثقیل تاور , تست جرثقیل برجی , تست فنی جرثقیل تاور , تست فنی جرثقیل برجی , تست ایمنی جرثقیل تاور , تست ایمنی جرثقیل برجی , تست فنی و ایمنی جرثقیل تاور , تست فنی و ایمنی جرثقیل برجی , تست ادواری جرثقیل تاور , تست ادواری جرثقیل برجی  آماده خدمت رسانی به شما عزیزان می‌باشد .

جهت درخواست بازرسی فنی جرثقیل برجی (تاور کرین)، بازرسی جرثقیل موبایل، بازرسی جرثقیل دروازه ای، بازرسی فنی جرثقیل  (تاور کرین)بازرسی فنی جرثقیل سقفی و صفحه تماس با ما مراجعه نمایید و فرم مورد نظر را پر کنید یا با ما تماس بگیرید.

سوالات متداول بازرسی جرثقیل و لیفتراک

1) استاندارد بازرسی جرثقیل و لیفتراک در ایران چیست ؟
در ایران جرثقیل سقفی با استاندارد ASME B30.2 – جرثقیل تاور با استاندارد ASME B30.3 – جرثقیل موبایل با استاندارد ASME B30.5 – لیفتراک با استاندارد ANSI B56.1 بازرسی می شود .

2) کارفرما چه کاری قبل از حضور بازرس باید انجام دهد ؟
ضروریست وزنه تست به مقدار 100% بار نامی یا اسمی جرثقیل جهت تست استاتیک و دینامیک در محل تست وجود داشته باشد و تامین این وزنه بر عهده کارفرما می باشد . این وزنه می تواند از مواد خام و….. در سایت تامین شود .

3) حداکثر زمان صدور گواهینامه سلامت دستگاه چقدر می باشد ؟
مطابق با استاندارد ASME – ANSI حداکثر این بازه 1 ساله می باشد .

4) مقدار وزنه تست جهت تست استاتیک و دینامیک چقدر می باشد ؟
مقدار وزنه باید بین 100% الی 125% حداکثر ظرفیت دستگاه باشد .

5) آیا اپراتور جرثقیل و لیفتراک نیاز به گواهینامه دارد ؟
بله ، اپراتور جهت کار با جرثقیل های سقفی / موبایل و تاور نیاز به گواهینامه دارد که این گواهینامه توسط شرکت های بازرسی صادر می شود و گواهینامه لیفتراک نیز توسط اداره راهنمایی و رانندگی صادر می شود .

6) تفاوت بازرسی اولیه و ادواری در جرثقیل و لیفتراک چیست ؟
زمانی که یک کارفرما نیاز به نصب یک جرثقیل جدید دارد ضروریست بعد از انتخاب مجری یک شرکت بازرسی بر فرآیند اجرای صفر تا صد پروژه نظارت داشته باشد تا این اطمینان حاصل شود که :
آیا این جرثقیل با استاندارد تطابق دارد ؟
آیا مدارک مکانیکال و الکتریکال صحیح اجرا شده ؟
آیا دستورالعمل های جوش / جوشکار و بازرسی جوش صحیح است ؟
آیا متریال استفاده شده کفایت لازم را دارد ؟
آیا طراحی سازه درست است ؟
تفاوت بازرسی اولیه و بازرسی ادواری در این است که در بازرسی اولیه سازه / جوش / متریال و …. موارد ایمنی بررسی می شود در حالی که در بازرسی ادواری فقط صحت عملکرد دستگاه و موارد ایمنی بررسی می شود .